{"id":24565,"date":"2026-08-13T14:09:04","date_gmt":"2026-08-13T17:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bahiananoticias.com.br\/v1\/?p=24565"},"modified":"2026-08-13T14:09:04","modified_gmt":"2026-08-13T17:09:04","slug":"governo-aprova-r-659-bilhoes-e-da-novo-impulso-ao-porto-sul-em-ilheus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bahiananoticias.com.br\/v1\/2026\/08\/13\/governo-aprova-r-659-bilhoes-e-da-novo-impulso-ao-porto-sul-em-ilheus\/","title":{"rendered":"Governo aprova R$ 6,59 bilh\u00f5es e d\u00e1 novo impulso ao Porto Sul, em Ilh\u00e9us"},"content":{"rendered":"
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Porto de Ilh\u00e9us<\/p><\/div>\n

O Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos aprovou a concess\u00e3o de um financiamento de R$ 6,59 bilh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de um Terminal de Uso Privado (TUP) da Bahia Minera\u00e7\u00e3o (Bamin), em Ilh\u00e9us, no Litoral Sul da Bahia. O valor corresponde a US$ 1,2 bilh\u00e3o.<\/p>\n

A aprova\u00e7\u00e3o foi autorizada pelo Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (FMM), por meio do suplente de presidente do \u00f3rg\u00e3o, Otto Luiz Burlier da Silveira Filho.<\/p>\n

O terminal integra o projeto do Porto Sul, em Ilh\u00e9us, empreendimento que tamb\u00e9m est\u00e1 conectado \u00e0 Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol 1).<\/p>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es da Ag\u00eancia Infra, a Bamin, controlada pelo grupo Eurasian Resources Group (ERG), com sede no Cazaquist\u00e3o e em Luxemburgo, mant\u00e9m tratativas para vender o complexo \u00e0 empresa portuguesa Mota-Engil.<\/p>\n

A poss\u00edvel negocia\u00e7\u00e3o envolve todo o empreendimento, incluindo a mina de ferro da Bamin na Bahia, o terminal portu\u00e1rio e a ferrovia.<\/p>\n

Ainda segundo a publica\u00e7\u00e3o, a Bamin possui obriga\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia e do porto. Nesse cen\u00e1rio, a aprova\u00e7\u00e3o do financiamento pelo Fundo da Marinha Mercante, que oferece condi\u00e7\u00f5es mais favor\u00e1veis, pode contribuir para viabilizar a transfer\u00eancia do complexo para a Mota-Engil.
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\nDois terminais previstos<\/strong><\/p>\n

O planejamento do Porto Sul prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o de dois Terminais de Uso Privado em Ilh\u00e9us. Um deles ser\u00e1 ligado \u00e0 Bamin, enquanto o segundo contar\u00e1 com participa\u00e7\u00e3o do Governo da Bahia.<\/p>\n

A proposta \u00e9 que os dois terminais funcionem de forma complementar. A estrutura com participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica foi planejada, entre outros objetivos, para evitar que a Fiol 1 ficasse vinculada exclusivamente a um \u00fanico empreendimento privado.<\/p>\n

At\u00e9 o momento, apenas a Fiol 1 foi levada a leil\u00e3o. A concess\u00e3o ocorreu em 2021 e foi vencida pela pr\u00f3pria Bamin.<\/p>\n

Pelo contrato, a empresa deveria colocar a ferrovia em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 2026. No entanto, a concession\u00e1ria executou apenas uma parcela do projeto antes da paralisa\u00e7\u00e3o das obras, em 2025.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, o governo e a Bamin v\u00eam buscando alternativas para recuperar a viabilidade da Fiol 1 e do Porto Sul. As negocia\u00e7\u00f5es chegaram a envolver tamb\u00e9m a Vale.<\/p>\n

Atualmente, a possibilidade em discuss\u00e3o \u00e9 de que a Mota-Engil assuma o complexo. A eventual transfer\u00eancia da concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria j\u00e1 estaria sob an\u00e1lise da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), respons\u00e1vel pela regula\u00e7\u00e3o do contrato da Fiol 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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